集运干货：国际物流跟国际快递有什么不同之处?

展翅飞

不论行业内或者是吃瓜群众对于国际物流与国际快递概念定义都是有一定模糊，形成混淆最主要的原因就在于对国际物流这一个词汇其本身定义的解读出现分歧，国际物流在和国际快递进行对比时有很多人设定为其是大件运输的意思，而国际快递全是小包运输的概念。
咱们在潜意识中觉得国际物流和国际快递之间的区别，仅仅是表现在承运物的重量和体积的差异上，国际快递全是小件，国际物流全是大件;国际快递全是快捷，国际物流全是慢一些;国际快递全是货量少批次多的零散件，国际物流全是货量大批次少的集中件。事实上在国内的行业发展趋势，的确是会给人这样的感受。
国际快递和国际物流主要的本质区别：
1、服务目标不一样
国际快递的服务目标主要面向需要快递包裹各种单据和单据的公司、单位等组织以及需要快递包裹私人物品的个人(其中包括网购)。比如说你从亚马逊上网购商品，都是通过快递包裹(DHL、EMS、UPS、TNT、FEDEX)送往你手上，而不是通常的物流公司。
国际物流的服务目标主要面向工厂、贸易企业等有关单位，如某厂有10吨货件需要从西安市运往天津港海运出口，那么就需要请专业的国际物流公司，而不是一般的快递公司。也会有一些私人物品发物流的特别是当数量较大时但是相对于快递包裹来说也不是很多。
2、物流运输对象的大小不同
国际快递公司主要是运载文件类、私人物品类和30Kg以内小批量货件。如各种单据、发票、账单、日常生活用品和小批量各种书籍、土特产、水果蔬菜、美食小吃等小物件。物流公司主要是运载大型物品、大批量货件。如大批量办公家具、家电、电子数码产品、原料、数量大的零备件、大中型机械设备、大件设备等。
3、市场价格和费用各不相同
国际快递的单位价格昂贵，比较适合运载文件类和小件、少量货件。
倘若货量大，必须要找国际物流公司，货量越大，找国际物流公司越实惠。倘若恰好够整车更佳。通常来说，整车物流比零担物流经济性会更好一些特别是单位成本。
4、末端运送模式不一样
快递服务，相信大家都不陌生，末端运送一般是运送员送往顾客手上，通常最小的运送工具可以是电动车之类的，便于与穿梭大街小巷，人群密集的居民小区之类。
5、货件储运流程不一样
国际快递种类企业基本没有长时间仓储流程，全是采用的快速中转仓采取区域内部的寄件分拨，转运，这其实是为了支持快递服务特点所产生的大批量，高时效，快捷分拨转运。
而综合国际物流型企业可以提供多种不同的仓储服务，如公司先前为“企鹅”项目做3年货件存放服务，仓内货品除个别流转外其它的都搞长期性的存放，存放期间内采取消磁净化处理，并在存放到期后采取选择性利旧处理和报废处理。
6、运送时长也会有所不同
从效率和时长上来讲，国际物流从总体上拼不过快递包裹，但是也没有比国际快递慢好多，特别是国际物流专线运输的整车货件。
快递包裹全是门到门，上门取件，直接派送往收件人手上;物流有的也可以上门提货，送到收件人手上，但是还是有的物流需要发货人送往指定的物流站点或收货人自己到物流站点提货。
7.服务深度&不同的服务标准
国际快递企业由于其需要接受大量零散的订单，所以必须设立一定的门槛来快速筛选承运物，这样就造成了快递包裹相比物流的一个很大的特点那就是标准化。
由于快递公司的商业模式，在整个过程中不需要长期储存货物，快递的主要功能是尽快净化和运输。
综合国际物流服务有1个特点就是定制化，面对不一样客户提出的特别的需求，需要遵循客户的要求，尽量在技术上去满足，为具体的项目去设计解决方案。
8、达成交易形式不一样
国际快递企业，在处理个人业务时，自身议价能力和或许相对较低，而大企业身为甲方，议价能力相对较高，在达成合作过程当中能够产生的影响力也就越大。快递企业在运营中，将零散，面对自己的业务集中起来，对业务总量进行集中定价，尤其是如顺丰这些直营企业，在定价这方面有强大的执行力，直接在运单号上展示出透明的运费价格。
结算模式有到付、预付、第三方等。快递包裹对于消费者来说没有竞标的流程，依靠平时的口碑，市场价格，时效性选择(也算一个即时的竞标吧)。确定快递企业，确定合作关系后，快递公司提供的是标准化的、非定制化的服务。交易的完成，大多数是直接和运送人员交接的，付费签单，短平快。
国际物流公司在和企业达成协议前，通常需要经过好几轮的投标，在双方都明确了对方的需求和能力之后，再确认达成合作。
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吉生

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